11月30日，記者從長江航務管理局（簡稱“長航局”）舉辦的長江水系船舶靠港使用岸電專題培訓班獲悉，長江經濟帶1萬余艘運輸船舶完成了受電設施改造，長江干線岸電設施泊位安裝率接近九成，今年長江經濟帶船舶靠港使用岸電艘次增幅超過50%。
近年來，按照交通運輸部總體部署，在國家有關部門、國家電網公司大力支持下，長航局會同沿江交通管理部門，組織港航企業、岸電供應企業等推進船舶靠港使用岸電工作，制定了針對性的岸電推進方案，建立了長江水系港口和船舶岸電工作協調機制，推動建立健全岸電法規標準，統一了船舶受電設施改造技術方案，并配合有關部門出臺財政補助等行業支持政策，加快推動了港口和船舶岸電設施改造升級，加強了監管執法和科技創新，提升岸電監管與服務水平，營造了船舶靠港使用岸電的良好氛圍，船舶靠港使用岸電工作取得了積極成效。
截至目前，長江干線岸電設施泊位安裝率達到87%，其中三峽庫區重點大型客運碼頭、商品汽車滾裝碼頭、集裝箱碼頭基本實現岸電設施全覆蓋；長江經濟帶1萬余艘運輸船舶完成了受電設施標準化改造，其中長江干線省際游輪、內河商品汽車滾裝船、載貨汽車滾裝船、集裝箱船、三峽船型、特定航線江海直達船的受電設施改造全部完成，海進江運輸船受電設施改造完成超50%，1200總噸及以上內河干散貨船和多用途船受電設施改造完成超65%。2022年1—11月，長江經濟帶11省市船舶靠港使用岸電共71萬余艘次、780萬余小時、6896萬余度，同比分別增長54%、72%、28%，相當于替代節省燃油1.73萬噸，減少二氧化碳排放約5.54萬噸。
據了解，為進一步提升長江水系從事船舶靠港使用岸電工作人員的業務能力，更好地推動長江水系船舶靠港使用岸電常態化，在長航局組織下，長江水系各省（市）交通運輸部門、重點港航企業、長江海事局、長江三峽通航管理局、江蘇海事局有關基層單位共1000余人參加了此次培訓班，就相關法律法規、港口岸電設施、船舶受電設施、監管執法、信息系統應用、岸電使用和管理等方面接受培訓、分享經驗。
下一步，長航局計劃2023年基本完成長江經濟帶海進江船、1200總噸干散貨船和多用途船改造工作，加快推進港口和船舶岸電設施改造升級，完善有關制度和標準規范，加強船舶靠港使用岸電的監管，推動智慧岸電建設應用，進一步提高長江干線港口和船舶岸電使用率。
來源：中國水運報
